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蘇伊士運(yùn)河:油輪運(yùn)輸和天然氣運(yùn)輸貿(mào)易量幅下降

點(diǎn)擊次數(shù):237 發(fā)表時(shí)間:2024-1-30

國(guó)際能源網(wǎng)

國(guó)際能源網(wǎng)獲悉,1月26日,聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,據(jù)估計(jì),蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易量在過(guò)去兩個(gè)月下降了42%,油輪運(yùn)輸和天然氣運(yùn)輸也經(jīng)歷了大幅下降。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議警告稱,紅海危機(jī)、俄烏沖突以及巴拿馬運(yùn)河干旱正在擾亂全球貿(mào)易。

蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海,是亞洲和歐洲之間運(yùn)輸能源和貨物的重要通道。2023年,蘇伊士運(yùn)河吞吐量約占全球貿(mào)易量的12%至15%。

造成經(jīng)蘇伊士運(yùn)河貿(mào)易量大幅下降的主要原因是紅海危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵。由于以色列持續(xù)對(duì)巴勒斯坦的進(jìn)攻造成了加沙地區(qū)的人道主義危機(jī),也門胡塞武裝在紅海水域?qū)?lái)往的與以色列相關(guān)的船只進(jìn)行打擊,于是美國(guó)、英國(guó)也開(kāi)始打擊胡塞武裝。這場(chǎng)武裝沖突到目前為止尚沒(méi)有停止的跡象,而且大有長(zhǎng)期化的趨勢(shì)。