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全球LNG市場(chǎng)將有望趨于平衡
點(diǎn)擊次數(shù)：202 發(fā)表時(shí)間：2024-1-30
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中國(guó)石化報(bào)
隨著新液化天然氣（LNG）項(xiàng)目2023年底上線投產(chǎn)，歐洲和北亞的LNG高庫(kù)存將在2024年初限制需求，這將抑制未來(lái)6個(gè)月的LNG現(xiàn)貨價(jià)格上漲。分析師預(yù)測(cè)，展望2024年，由于需求可控，全球LNG市場(chǎng)將保持較為平衡的水平。
2023年，亞洲天然氣現(xiàn)貨均價(jià)為18美元/百萬(wàn)英熱單位，與2022年地緣政治沖突影響歐洲天然氣供應(yīng)時(shí)70美元/百萬(wàn)英熱單位的歷史高點(diǎn)相比，有大幅回落。2024年，全球LNG市場(chǎng)有幾個(gè)關(guān)鍵因素值得關(guān)注。
更多供應(yīng)
根據(jù)挪威能源咨詢公司Rystad公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由于2023年底新氣化終端上線，2024年全球LNG產(chǎn)量將從2023年的4.05億噸增加到4.18億噸。這些新氣化終端包括：塞內(nèi)加爾和毛里塔尼亞之間的Greater Tortue Ahmeyim項(xiàng)目、剛果浮式LNG項(xiàng)目、墨西哥阿爾塔米拉LNG工廠和印尼唐古LNG項(xiàng)目的3號(hào)LNG生產(chǎn)線。
Rystad能源分析師表示，盡管如此，2024年全球LNG市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)計(jì)仍將缺口400萬(wàn)噸，全球需求將達(dá)到4.22億噸。根據(jù)定期合同，2024年的LNG供應(yīng)已售罄。
Rystad預(yù)測(cè)，2024年亞洲LNG現(xiàn)貨均價(jià)為15美元/百萬(wàn)英熱單位。定價(jià)機(jī)構(gòu)ICIS預(yù)計(jì)，2024年5~6月的LNG現(xiàn)貨價(jià)格為10美元/百萬(wàn)英熱單位，之后才會(huì)上漲。
標(biāo)普全球LNG總監(jiān)夏蘭表示，2024年下半年將有更多新LNG項(xiàng)目上線，但在此之前，市場(chǎng)將保持平衡態(tài)勢(shì)，供應(yīng)方面的任何變化都可能給價(jià)格造成上行壓力。
中國(guó)需求
中國(guó)2023年再次成為世界最大LNG進(jìn)口國(guó)，并將在2024年繼續(xù)推動(dòng)全球需求增長(zhǎng)。根據(jù)ICIS和Rystad的預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)LNG進(jìn)口量將從2023年的7000萬(wàn)噸反彈至8000萬(wàn)噸，超過(guò)2021年創(chuàng)紀(jì)錄的7879萬(wàn)噸。但需求增長(zhǎng)也將取決于LNG價(jià)格、煤炭和可再生能源的使用，以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和管道氣進(jìn)口的可獲得性。
ICIS的LNG分析團(tuán)隊(duì)首席分析師亞歷克斯表示，“中國(guó)將成為推動(dòng)全球LNG需求增長(zhǎng)的亮點(diǎn)，但中國(guó)部分LNG進(jìn)口對(duì)價(jià)格敏感，需求量將取決于價(jià)格降至多少，以及持續(xù)多久。其他對(duì)價(jià)格敏感的亞洲買家也將繼續(xù)削減天然氣消費(fèi)量，轉(zhuǎn)而使用煤炭和柴油。
夏蘭表示，“中國(guó)和印度的可再生能源產(chǎn)能增長(zhǎng)非常出色，這意味著，LNG需求增長(zhǎng)主要局限于城市燃?xì)夂凸I(yè)，以及作為調(diào)峰燃料的使用上”。
歐洲補(bǔ)充庫(kù)存
歐洲如何過(guò)冬將影響其補(bǔ)充庫(kù)存的努力和2024年全球LNG市場(chǎng)的供應(yīng)平衡。Rystad和英國(guó)能源咨詢公司Energy Aspects預(yù)測(cè)，歐洲LNG進(jìn)口量將上升。而能源咨詢公司伍德麥肯茲和標(biāo)普全球則預(yù)計(jì)，歐洲LNG進(jìn)口量將下降。
夏蘭表示，“歐洲LNG需求將進(jìn)一步調(diào)整，冬季LNG庫(kù)存量可能高于以往”。
Energy Aspects高級(jí)LNG分析師杰克·霍斯倫表示，預(yù)計(jì)歐洲2024年的LNG進(jìn)口量將為1.12億噸，而2023年為1.09億噸。
運(yùn)輸問(wèn)題
2023年嚴(yán)重的干旱減少了巴拿馬運(yùn)河的船舶交通，限制了從美國(guó)到東亞的LNG運(yùn)輸船數(shù)量，預(yù)計(jì)這種情況會(huì)持續(xù)到2024年。
2023年11月，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河前往亞洲的美國(guó)LNG運(yùn)輸船數(shù)量同比減少了一半，每日只允許22艘LNG運(yùn)輸船通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，2024年2月1日起將減少到18艘。
此外，圍繞蘇伊士運(yùn)河的擔(dān)憂依然存在，因?yàn)樵谝陨泻桶屠账固沟膽?zhàn)爭(zhēng)緊張局勢(shì)下，穿越紅海的商船遭到了襲擊。