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京津冀地區首個LNG保稅倉庫正式投入使用
點擊次數：195 發表時間：2024-3-6
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國際能源網
國際能源網獲悉，2月28日，滿載6.4萬噸進口LNG的運輸船“喬戈里”號靠泊天津港南疆港區LNG接收站專用泊位，經天津海關查驗關員現場監管后，沿專用管道注入接收站22萬立方米的保稅儲罐內。這標志著京津冀地區首個LNG保稅倉庫正式投入使用，油氣全產業鏈進一步發展。
這一創新模式的落地，不僅能夠進一步豐富京津冀港口功能，更好發揮該接收站冬季LNG保供作用，而且將吸引更多京津冀企業開展多樣化的LNG業務，助力打造以天津為中心的LNG轉口銷售貿易中心，推動整個京津冀地區LNG外貿業務高質量發展，進一步帶動外貿進出口增量。
據介紹，進入保稅罐的LNG是經報關但尚未繳納關稅的LNG，即保稅LNG。保稅LNG既可以返裝上船轉口銷售到其他國家，也可以報關進口并繳納關稅增值稅后在國內流通。
近來，國內多個LNG接收站保稅倉得海關批復，LNG船舶反輸進入大眾視野。LNG保稅倉可以實現沿海/內河轉運、國際轉口貿易、國際船舶燃料加注等重要作用，對于調配國內外氣源，建成東北亞氣源調配中心，發展我國國際海運事業，將發揮重要助推作用。
通常情況下，進口LNG經報關進口并繳納關稅、增值稅后進入接收站儲罐，儲罐中的LNG變成一般貨物，再經接收站加工后在國內市場流通。保稅罐是受海關特殊監管的設施，進入保稅罐的LNG是經報關但尚未繳納關稅的LNG，即保稅LNG。保稅LNG既可以返裝上船轉口銷售到其他國家，也可以報關進口并繳納關稅增值稅后在國內流通。
國家管網集團董事長、黨組書記張偉在集團公司2023年工作會議上強調：LNG接收站要做大單站規模，構建沿海資源基地，爭取儲罐保稅政策，加大國際返裝轉運，開拓船舶加注服務，探索交割服務等盈利新模式。我國LNG接收站保稅倉早在2018年就已申報并投入使用，并在近些年發展速度進一步增快。